加載中...

4月29日，蘇寧易購發布2021年年度報告及2022年一季報。報告顯示，在江蘇省、南京市政府以及產業投資人的支持下，蘇寧易購積極推進降本、提效、增收工作，從去年四季度開始，公司經營狀況發生積極改善，恢復造血能力。去年四季度公司商品銷售規模環比提升24.39%，11月、12月EBITDA（在息稅折舊及攤銷前利潤基礎上剔除非經營性現金流因素影響）連續轉正。2022年一季度 EBITDA繼續為正，3月單月實現家電3C核心業務盈利。

分析人士指出，蘇寧易購加速增收減虧，四季度業績實現“V型反彈”，且今年一季度延續爬坡向上的積極態勢，標志著蘇寧易購正甩下歷史包袱，重回穩健發展軌道。

EBITDA接連轉正，造血能力持續改善

據公告，2021年蘇寧易購實現營業收入1389.04億元，四季度商品銷售規模環比提升24.39%，其中利潤貢獻權重最大的家電3C門店可比門店銷售收入環比增長21.91%。公司11月、12月均實現了單月EBITDA盈利。2022年一季度EBITDA2.6億，實現季度轉正，3月單月實現家電3C核心業務盈利，一季度公司經營性現金凈流入12.96億元，并獲得增量授信10.5億元，有效補充了流動性，保障了經營的持續穩定。

2021年以來，蘇寧易購進一步聚焦家電3C核心業務，圍繞核心競爭力、提升經營效率。線下，強化店面模型升級、加強店面前端獲客能力和場景、體驗建設，截止2021年底擁有各類門店11,281家。線上，天貓蘇寧易購旗艦店在四季度實現獲利，蘇寧易購主站也大幅減少虧損，并有望2022年實現盈利。

報告期內，公司零售云、易采云、社交云等增量業務快速發展，其中重點發力下沉市場的零售云全年新開門店2,678家，總量達到9,178家，并實現單季度GMV規模同比增長27%。

經營持續改善的同時，降本增效成果明顯。公告顯示，公司2021年全年總費用水平較2020年下降14.35%，四季度費用環比下降30.73%?？鄢甓忍貏e計提的相關資產減值準備、投資損失、遞延所得稅等因素的影響，四季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損12.18億元，環比大幅減虧。2022年一季度總費用同比下降43.53%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損10.29億元，虧損持續收窄。

2021年是蘇寧易購發展歷程中艱難的一年，經歷了多重因素的影響，經營業績承壓。企業能夠逐步企穩恢復經營，蘇寧易購在財報中表示：應該感謝投資者對蘇寧易購的理解和信任，感謝政府、產業合作伙伴對蘇寧易購的支持；更感謝全體蘇寧易購團隊的堅守，無論在多大困難面前，“執著拼搏、永不言敗”的企業精神一直激勵鼓舞我們要走下去、要走出來，這也是公司始終能保持發展信心，用于重新起航的動能所在。

明確定位升級服務戰略，為用戶提供家庭場景解決方案

面向2022年發展，蘇寧易購表示，將通過深化銀企合作力度、加快資產盤活實現公司流動性進一步改善，持續強化商品供應鏈，全力加快經營修復，實現家電3C核心業務全年盈利。

公告稱，確保家電3C核心業務回歸盈利軌道是全年的工作主線。同時，公司將積極推動零售云、易采云、社交云三個業務體系快速發展，實現在整體規模和盈利方面的突破。

為提升公司核心競爭力，蘇寧易購進一步明確自身定位及服務升級戰略。公告稱，蘇寧易購是一家為用戶提供家庭場景解決方案的零售服務商。公司將基于用戶家庭場景需求，構建細分場景運營能力、商品搭配組合能力、物流安裝履約能力，從“買家電到蘇寧”升級為“定制家庭場景到蘇寧”，打造差異化優勢。

作為零售服務商，蘇寧易購的服務能力既面向C端用戶，為不同偏好的用戶提供最符合需求、最具性價比的產品；也面向上游的品牌企業，打造更專業的品牌塑造提升能力和新產品的高效推廣能力，提升經營效益。在家電家裝一體化趨勢下，蘇寧易購還將面向大量中小型家電零售企業提供涵蓋商品供應鏈、零售運營、履約服務的一攬子服務產品，延展零售云的賽道和內涵。

根據公告，蘇寧易購2022年將加快新型店面模型升級，7-8月推出“一號店”模型，試點后逐步推廣，實現全國性的店面升級目標。蘇寧易購也將在電商業務中完善用戶全渠道體驗服務，在知識內容、設計參與、場景體驗、交易達成、履約服務等環節實現線上線下融合互補，進一步形成蘇寧易購的獨有心智。

蘇寧易購表示，將全面突破大規模定制采購模式，實現業務規模和收入占比的大幅提升，2022年將率先在家電進行突破，全渠道定制采購目標占比15%-20%。

為匹配業務經營調整，2022年蘇寧易購將加強組織自驅力建設，完善責權利匹配，強化激勵體系建設，進一步對區域終端放權授權，提升戰區化組織的靈活性。同時，公司也將加強1200工程及人才梯隊建設，大膽提拔任用優秀年輕干部，對于重點專業性崗位引入更資深的中高層，持續完善公司的能力結構與專業結構，支持戰略的有效落地。

行業人士指出，從四季度、一季度數據來看，蘇寧易購經營基本面逐步向好，隨著公司進一步戰略聚焦、明確業務規劃，策略得當，有望加速回歸應有的市場地位。4月29日當天，中央政治局召開會議，受此影響，A股市場直線拉升，上證指數重回3000點，蘇寧易購午后漲停。政策的持續發力，加速了投資者預期和信心修復，電商、零售、物流等行業走勢樂觀，蘇寧易購作為零售服務商典型代表，未來增長可期。

4月23-24日，“極速少年”融媒體節目在北京前門“曼聯夢劇場”直擊青少年足球挑戰競賽，并于央視頻app中播出。本次融媒體活動是首場面向6-12歲親子家庭的“直播類”系列競賽活動?；顒蝇F場，北京市足協副秘書長陳長紅及前女子足球國家隊成員劉英蒞臨指導。中央廣播電視總臺少兒頻道主持人霍小雷、趙一天現場主持采訪，并與參賽小朋友們進行了足球技巧的切磋互動。

據悉，為促進國家少兒體育、美育發展戰略，中央廣播電視總臺體育青少節目中心《大風車（異想天開）》欄目特別策劃《極速少年》融媒體系列活動，以節目活動化的形式走到孩子們的身邊，讓百萬家庭共同參與其中，展現當地素質教育特色，展示師生風采。

“科技+體育” 兼具專業性與娛樂性

本次“極速少年”融媒體節目分為上下兩場，上半場通過競技區和游戲區兩個環節累積評分，按照積分排名從200名挑戰者中篩選出16強，下半場將16強選手分成4組隊伍，組隊完成第二輪的競技區和游戲區比拼，最終依據團隊累積總分，評出冠亞季軍三支獲勝隊伍。

在競技區，小選手們在AR模擬機包房內，通過帶球、停球、射門等足球技巧的考驗闖關多個沉浸式關卡，過程中也充分展現了參賽青少年們多元化的個性和天馬行空的想象力。

在游戲區，參賽小朋友們與前女足國家隊成員劉英指導一同參與了桌下足球、足球乒乓、桌上足球等趣味足球競技挑戰，更是進一步調動了小選手們的參與熱情，現場不斷尖叫連連。

AR科技助力青少年體育教育

此次用作競技區主場地的AR模擬機， 創新了以往足球比賽的場地和比賽形式，內容一共設置了五關，場面布景上采用了中西合璧的風格、盡顯大氣，故事線的遞進上更是結合了國際足球巨星的成長軌跡，從街頭足球到在萬眾矚目的大球場享受球迷粉絲們的助威吶喊，并最終獲取獎杯榮譽。小選手們不僅從中能充分體驗足球最好玩的魅力部分，更能沉浸式體驗到榮譽加冕時刻的激動心情，不少小選手更是在體驗完畢后直呼“好玩”！

除了小選手們的認可，從體育教育體系的支持上華銳AR模擬機產品也獲得了專家肯定，青少年體育培訓專家劉存點評到，AR模擬機至少在3個方面幫助緩解了足球培訓的痛點需求，一是戶外場地限制問題，二是面對重復性訓練的興趣保持問題，三是行政區域間師資力量調配不均問題。通過標準化硬件設備和OTA軟件系統集成的解決方案，可以大幅降低該設備的使用門檻，推動青少年足球訓練的標準化和普惠化。

更為豐富多彩的欄目內容

青少年體育教育，是社會大眾十分關注的熱點話題。此次“極速少年”融媒體節目充分展示了體育互動的線下新形態，從比賽場地、賽事機制設定到互動嘉賓配置上，都實現了亮眼的創新，也為“極速少年”融媒體節目內容后續的豐富性打造提供了借鑒。

“不做單項冠軍，要做全能冠軍?！边@句話是廚電行業近兩年來的最佳寫照。

過去，提到廚電品牌，每每被人提及的其實是單品類品牌，比如老板電器是油煙機，火星人是集成灶，萬和是熱水器。但近年來，廚電們紛紛開始多品類嘗試，尤其是處于頭部的老板、方太，它們也從單項冠軍向全能冠軍，從品類品牌向大廚電品牌升級。

一場或影響廚電十年、二十年乃至更長時間的戰役已然打響，當行業轉型期與地產周期相撞，這又變成一個誰經營得更穩，誰走得更有節奏，誰目標更明確的考驗。

爭做全能冠軍

自2018年起，廚電就進入“換擋期”，過去一年，廚電同樣在震蕩，但頭部企業的增長態勢正在恢復。一點財經梳理發現，廚電上市公司營收增幅普遍在20%以上，高于行業平均增速；凈利潤雖受上游地產企業暴雷影響表現各異，但剔除壞賬計提也在快速增長。

其中，老板電器不僅恢復了營收增長，且獲得了良好的盈利表現。數據顯示，老板電器營收101.48億元，同比增長24.84%；凈利潤1.33億元，剔除計提，同比增長17%，重回雙位數。

在廚電行業整體增速放緩時，它為何能重獲增長？在地產下行周期，這種增長能否持續？

過去十年，廚電的高增長下，各企業都在以自己的優勢品類深度耕耘，隨著這些品類普及率提升，它們紛紛開拓新品類，又一波品類創新紅利來臨。

這樣的背景下，誰能更早進行新產品、新品類、新市場開拓，誰能更早地跨過新的投入、產出曲線，誰就更能平穩地率先完成從第一曲線到第二曲線的過渡，盡早收獲又一波業績增長。

老板電器之所以獲得雙增長，原因在于過去幾年在吸煙煙機仍然在高速增長時，它就有預見性地在嘗試新品類探索，2018年開始布局集成灶，推出蒸烤一體機；2019年推出集成灶單品、集成油煙機新品，推出自主研發的洗碗機……

事實證明，它已吃到了新一波品類紅利。去年，在主營產品表現穩定的基礎上，老板電器新品類集中發力，實現了營收、利潤的高速增長。

財報顯示，分品類來看，在主營的吸油煙機、燃氣灶2021年分別同比增長18.73%、27.25%，進一步提升行業占比的同時，蒸烤一體機、洗碗機等主推的新品類也在快速增長，去年增速分別為71.26%、101.32%。

最終，從單品類到多品類創新，疊加對細分市場的深度耕耘，成為廚電龍頭抵抗周期，逆勢增長的“法門”。目前，工程渠道上，老板電器來自新房的收入占比下降，引入國有開發商客戶；零售渠道上，拓展下沉市場。

從單項冠軍到全能冠軍，從著力某一渠道到全渠道發力，擺在老板電器眼前的是新廚房、新增長時代。

決勝新時代

隨著市場步入存量階段，廚電的業績支撐中期來看是產品迭代換新所帶來的均價上漲，長期來看是品類擴張、產品升級以及份額集中。

根據中怡康的數據，2014 年至 2020 年，國產品牌線下KA渠道銷售均價從2554元/臺增長至3352元/臺，2021年1-10月上漲至3676元/臺。招商證券預計，未來頭部品牌引領的產品迭代更新及推新賣高將繼續引導行業均價上行，有望支撐中長期規模增長。

而從長期來看，新需求才是動力。存量時代，新需求來自哪里？一是煙機灶具等品類的換購需求，二是洗碗機、蒸烤一體機等增購需求，三是舊房重裝需求。

事實上，這些需求被統一在“場景智能”下——經歷生火1.0時代、電氣化2.0時代，中國廚房正邁入場景智能3.0時代，核心有兩個，一是“場景”，即從單產品到全品類、全場景；一是“智能”，從功能性向智能化發展：前者對應增購、重裝需求，后者對應換購需求。

依據用戶需求，老板電器高級副總裁何亞東將其稱為數字化烹飪時代：用戶第一階段的烹飪需求是讓食物由生變熟，第二階段是改善烹飪環境和降低烹飪勞作帶來的不便，第三階段是把烹飪當作愛好，用數字化和智能化手段降低對烹飪技巧的依賴，激發對烹飪的熱愛。

基于用戶不同階段的烹飪需求，油煙機、燃氣灶、一體機、洗碗機等品類獲得了快速發展。隨著長于互聯網的新一代消費者引領廚房行業，全品類、智能化將是廚電企業很長一段時間內的演進方向。

老板電器能快速增長，并且增長可持續的深層原因，在于它已率先邁入了新時代，取得了先發優勢。它的新品類布局很早，比如洗碗機，早在五六年前就已開始，隨著其他新品類的布局，老板逐漸從油煙機向多品類乃至廚房全場景進發。

“企業的品類發展是講究先后秩序的，我們把各品類相繼做到了行業領頭羊地位的情況下，才有精力來支持其它品類的拓展?！痹诤蝸問|看來，老板電器的品類擴張邏輯十分清晰。

隨著2022年3月30日推出“老板”集成灶、冰箱產品，老板電器的品類布局更為完善，形成了囊括了烹飪前、中、后場景，這些產品也組合成為場景智能和一整套烹飪解決方案。

作為規模僅次于客廳，囊括最多家電品類的場景，對當下的廚電企業來說，廚電新時代的機會一在于傳統品類的智能升級，舊需求的挖掘；另一方面意味著“一帶N”的新消費刺激。新時代，新挑戰，新機遇，對頭部廚電企業來說，尤其如此。

頭部勢能

一方面是大行業增速放緩，一方面是上市公司20%以上的增長，廚電行業的市場格局正在加速向頭部集中。中怡康數據顯示，2020年廚電線下KA渠道CR2（老板+方太）為 38.0%，較2014年提升8.1個百分點，2021年1-10繼續提升至42.4%。

廚電新時代，如上文所說的消費特點是“一帶N”，原來賣出一件是一件，現在賣出一件是N件，且有可能終身服務這個消費者。這意味著，強者恒強的馬太效應將在這個時代作用更加凸顯，在全品類、智能化上已完成布局，進入新產出周期的老板電器，頭部勢能也將愈加明顯。

隨著新時代的到來，中國廚電的競爭邏輯發生變化，之前是如何建立起產品、市場等優勢，現在，是如何將自身在單品類積累的優勢，復制并迭代到其他品類，形成全場景、全品類勢能，最終服務用戶。

“如果你的眼睛始終放在增長上，你不一定能換來增長。當你的眼睛如果緊盯在用戶喜歡上，你的結果自然而然就會取得比較好的增長?！崩习咫娖鲗⒆陨淼脑鲩L邏輯稱為“用戶溝通”，它希望通過高端品牌堅守、渠道直達、場景、服務與用戶溝通，爭奪“用戶喜歡”。

過去，老板已建立起一定的競爭門檻，包括品牌、渠道、生產等。生產上，它的未來工廠是中國廚電行業首個智慧無人工廠，擁有更高的產能以及良品率；渠道上，它在全國擁有近1萬多家店鋪、近3萬名銷售和服務人員；品牌上，“老板”成為高端廚電代名詞。

新品類的快速增長，說明老板電器已經將這些優勢擴大到全廚房場景、全品類上。根據奧維云網數據，2021年“老板”品牌油煙機、燃氣灶、廚電套餐零售額市占率分別為30.50%、29.30%、30.40%，同比增長2.26、3.50、2.40個百分點，均位居行業第一。

這給老板電器帶來的，既是營收擴大，也是效率提升。一方面，隨著老板電器走向全場景，走向蒸烤一體機、洗碗機等烹飪新興品類，其還有數倍的增長前景。

以“老板”今年3月正式進入的集成灶市場為例，與已普及的油煙機、燃氣灶相比，2021年集成灶零售量與油煙機零售量之比約為1:7，與燃氣灶零售量之比接近1:8，依此測算，理想來看，老板在集成灶市場上還有6倍空間。

另一方面，越早進入新時代，越早開始內部整合，就能越早“增肌”。老板電器的另一增長點在于利潤提升——越多的終端產品和銷售，越能攤薄企業在生產、研發、渠道等方面的成本投入，獲得效率提升。

結語

企業發展有三個階段，市場驅動發展，領導力驅動發展和創新驅動發展。過去十年，廚電企業主要依靠的是市場驅動發展，大水漫灌下誰都有可能成為一條大魚。隨著市場進入存量階段，廚電企業必須依靠領導力、創新驅動增長，這時方顯英雄本色。

在老板電器身上，領導力、創新力盡顯，以用戶喜歡為“原點”，一步步、有節奏地為自己走出未來。

*本文系作者投稿，《一點財經》經授權發布

高速口前擁堵的貨車已經排了很長的隊伍，司機老汪的廂式貨車被夾在隊伍中間。

老汪靜靜地躺在駕駛位，雙腳搭在方向盤上，泛黃的左手食指和中指中間夾著一根抽了一半的香煙，右手端著手機，手機屏幕上播放著德云社的相聲，但老汪黝黑的臉上看不出任何表情。

這段時間，老汪很珍惜他的香煙，每嘬一口，他都努力的張大嘴巴，盡最大可能地把煙包裹在嘴里，通過口腔吸進肺里。前段時間，車里物資匱乏的經歷，讓他養成了這個“節儉”的習慣?！皠傞_始的那段時間，別說抽煙，有時候，連飯都沒得吃?！?/SPAN>

每一趟行程中路途兩頭高速口的漫長等待，讓他也不得不向自己的急脾氣妥協?！皼]辦法，前面要辦通行證、查驗核酸，都要排隊一個個來，著急你也過不去，且等著吧！”

這是老汪“漂泊”在高速公路上的第26天。

面對遙遙無期的疫情，也使得他的情緒不斷發生變化。擁堵的高速路口和漫長的等待有時讓他感到焦躁不安。幸運的時候能在路邊吃上一頓熱乎乎的盒飯，又讓他感到無比的興奮和激動。希望和失望不斷在他這26天的漂泊生活中上演，他感覺自己像極了《荒島余生》中的查理，他想盡了各種辦法，讓自己度過這段難熬的日子。

只是，到現在，他還看不到一個盡頭。

據媒體報道，貨運平臺滿幫集團旗下運滿滿近一個月時間承接全國各地發往上海的貨物合計超過200萬噸，平臺上有8萬余名司機參與到運輸中。也就是說，在全國，至少有8萬多個司機“老汪”奔赴上海參與物資保供，這段時間，他們面對著每天多次核酸、行程碼帶星、高速口擁堵、被人用“防賊”的眼神來對待。但他們卻保障了上海等多地的物資供應，讓人們能夠吃到新鮮的水果、蔬菜，讓很多企業能夠維持正常的運轉。

好在，隨著時間的推移，這一切都在向好的方向逐步發展。

沒有盡頭的“奔赴”

老汪有一輛上海牌照、長9.6米的廂式貨車。他常年跑上海到無錫之間的貨物運輸，這條高速路上的每一個出口，路邊的每一個標志性建筑物，他熟悉得都不能再熟悉了。

自從上海疫情以來，老汪的行程碼上就掛了星，再加上貨車本身是上海牌照，他面對著難以下高速去其他城市拉貨和回上海休息要被隔離的境地。為此，他只能堅守在高速路上?！吧顗毫艽?，每個月有很多貸款要還，如果不跑車，日子就沒辦法過了?！?/SPAN>

前段時間，短視頻平臺上一段視頻被無數次轉發。浙江杭州高速路口，一名貨車司機因疫情被困高速路，8天靠兩袋面包苦撐，接到警察送來盒飯之后，崩潰大哭。

老汪說，即使是他對這條路非常熟悉，也遭遇與之相同“斷糧”的情況，一天只吃了一包方便面。“服務區沒有人，平日里路邊定點賣飯的地方也沒有人再賣飯，下高速更是想都不要想?！?/SPAN>沒辦法，他只能硬扛著，在路上尋找希望。

老汪說，以前接單要去配貨站，這幾年運滿滿、貨車幫這類貨運平臺的上線和發展，可以讓司機和貨主直接在互聯網平臺上對接，為老汪他們提供了不少方便?！疤崆澳軌蛄私庥惺裁簇?，價格談好，對方如果能把貨物送到高速上來，我就能接?！?/SPAN>

但有些貨主沒辦法上高速，只能取消訂單?！半m然有點折騰，但總能有活干，讓自己撐下去?！?/SPAN>

與老汪不同，來自山西運城的司機老張原本是想躲避跑上海的這條線?！爸灰苓^一趟上海，必然就會帶星，意味著肯定就回不去了?！彼?，3月份的時候，老張一直避開江浙滬的線路。

4月初，當老張將貨物配送到河北之后，在休息區刷微信時，一條朋友圈讓他突然轉變了之前的想法?！坝泻芏嗬相l在上海打工，他們在朋友圈里發了一些圖片，還說，家里人多，蔬菜不夠吃，所以周邊的幾家人把食物集中到一起，大家吃大鍋飯?！笨吹竭@些，老張感到鼻頭酸酸的，眼淚就快要流出來了。

他想到了在上海的小姨一家，于是趕忙給小姨打電話?！八沁吺称芬脖容^短缺，感覺也挺著急的?！崩蠌堈f，這時候，他下定了決心，打算直奔上海。

老張的車是一輛6.8米長的冷藏車，可以裝載9.5噸蔬菜。他先是從河北拉著貨物去往江蘇南京，又在南京的蔬菜批發市場拉了一車蔬菜送往上海。果然，到了上海之后，他的行程碼再次打開，發現已經帶了星。

“很多地方帶星的不能下高速，貨主又不愿意把貨送到服務區，只能把搜索半徑擴大?！崩蠌堈f，現階段，需要車的貨主很多，高速上的車也不少，但是，問題就是高速上的車下不去，貨主又不愿意把貨送上高速。

于是，老張接了一單安徽的訂單，“也去上海的?！?/SPAN>

當老張開著車從安徽前往上海時，江蘇南通的老時在結束14天的隔離之后，經過一番波折辦好了通行證，準備拉著一車甘藍菜再次從南通出發前往上海。

“前段時間送了兩趟南通到上海的蔬菜，回到家之后就被隔離了?！崩蠒r說，他后悔當時回家，即使是在高速路上遭罪，也不愿意耽擱了半個月的時間掙錢。目前，上海對蔬菜的需求依舊很大，南通當地的蔬菜商到處找冷藏車，老時看準了這個機會，帶了很多食物和水，準備開啟長時間的工作模式。

高速路上的困境和無奈

這場奔赴的背后，要遠比想象的要艱難。

江蘇鹽城的蔬菜商老徐從事蔬菜批發生意已經十幾年的時間，他從來沒有面對過眼前的問題。蔬菜運輸的費用比往常漲了五倍，很多時候，還會遇到找不到車的情況。

面對著來自上海和無錫的需求，他又不能選擇“躺平”?！拔业纳庠局皇菍ΤＶ菀粠?，但是上海和無錫的朋友打電話過來，說有緊急需求，像這種事情，你不做，就沒辦法在圈子里做人?！崩闲鞗]辦法，從半個月前，每天一早就準備大量的蔬菜來保障這些客戶的供應。

老徐供應的蔬菜種類很多，有洋蔥、黃瓜、西紅柿、土豆、青椒，還有小青菜等。最多的時候，他一天往外發送70多噸蔬菜。

除了運費之外，老徐還會面對蔬菜在運輸過程中產生的損耗損失?！爸八土溯v車蔬菜，因為找不到車，就找了兩輛普通貨車，但是路上擁堵，下高速的時間耗費得比較多，蔬菜到達目的地之后都已經爛掉了?！?/SPAN>

后來，老徐算了一下，這趟蔬菜的運輸讓他虧了近十萬元，折騰半個月下來，不一定能賺到錢，還有可能會虧本。隨著氣溫的不斷增高，他每天在運滿滿平臺上通過滿幫優選尋找冷藏車。

貨車司機老汪也感覺很痛苦，這二十多天來，他不僅僅感到身體累，心里也很不舒服?！巴詹坏桨胩斓穆烦?，時間最長的一次用了20多個小時?！痹臼潜┢獾乃?，也只能把一肚子的不滿，慢慢讓自己消化掉。

“平日里，我們把貨物送到上海，然后會從上海再配貨到其他地方，但是，現在要比往常困難得多?！崩贤粽f，前幾天，他從上海接了一單貨物送往無錫，經過了一番折騰之后，終于把貨送到了。但是，當地不允許他再次到無錫其他地方配貨，只能空車返回。老汪的貨車又是上海牌照，按照老汪的話來說，當地人總是拿著“防賊”的眼神來看待他。

“當地要求無錫工廠的人到高速口來接我們，全程不能下車，卸貨之后，就要返回到高速?！庇捎诜酪哒弑容^嚴格，老汪不敢亂來，只好乖乖地返回高速?！氨砻嫔峡催\費雖然高，但是只能跑單程，并且單程耗費的時間遠遠高于平常，這個錢掙得并不容易?！?/SPAN>

司機老張說，原以為到江浙滬之后，訂單會比較好跑，但到了之后，他發現，想接一單生意也并非那么簡單。

“在這邊高速路口查得嚴，我現在拿的核酸基本上都是20小時以內的，平均每天都要做兩次核酸，更麻煩的是，去哪里還都要辦通行證?！崩蠌堈f，他對這條線路并不是很熟悉，要耗費很多精力和時間。

不僅如此，辦不了通行證的單子只能等著貨主用接駁車把貨物送上高速服務區，而有些貨主不愿意送，訂單自然也就接不到了。

老張怕家人擔心，一直沒有跟家里人說自己跑貨運到上海?！爱吘惯€是有風險的，說了家里人會擔心?！笨鄲灥男木w無法化解，他只能期待著疫情早點結束，各地政策能夠放松，他也能輕松一些。

希望之光

當老汪們在高速路上艱難前行時，政府到企業正在集中力量來解決他們遇到的難題。從通行暢通保障、貨車司機按揭貸款等方面給予了政策支持，各地政府也陸續出臺相關政策，一些愛心企業不斷向他們伸出援助之手。

4月11日，國務院印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、?？?。切實做好因疫情滯留的貨車司乘人員、船員的餐飲、如廁等基本生活服務。

4月12日，交通運輸部又發布《關于進一步統籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作的通知》。通知要求，受疫情影響的高速公路服務區要堅持開放運營狀態，不得擅自關停。在公路防疫檢查點方面，嚴禁在普通公路同一區段同一方向設置2個（含）以上防疫檢查點。嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢查點。嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”。

國務院和交通運輸部發布的通知給貨車司機們吃了一個定心丸，同時，各地政府陸續發布相關執行政策。各地高速路路口，逐漸“打通”。

不僅如此，中國銀保監會辦公廳4月15日發布《關于金融支持貨運物流保通保暢工作的通知》，提出對于因疫情影響貨車司機償還汽車貸款暫時存在困難的，商業銀行、汽車金融公司、企業集團財務公司、金融租賃公司等，均應視情合理給予延期、展期或續貸安排。

前不久，四川一位貨車司機因前往疫情地區送貨，回鄉后被隔離14天，當他再次出車前往某地時，被當地要求在車上隔離4天。隔離期結束后，這位司機接單前往江蘇省南通、無錫等地，然而返回至當地后，又被要求隔離8天。這樣一來，一個多月的時間里，他的大部分時間都在隔離。車貸、家庭貧困等問題壓得他喘不過氣來。貨運平臺滿幫集團下屬的滿幫公益基金會得知此事后，主動幫其協調貨物訂單，還送上慰問金以解燃眉之急。

為了能夠讓貨車司機通行更順暢，滿幫平臺組織協調并打通信息渠道為貨車司機提供更便捷的服務。目前，每個城市都設置了專屬通行碼，針對這一問題，滿幫集團在運滿滿和貨車幫平臺上對每個城市防疫政策做了公示，幫助貨車司機在前往目的地前做好行程部署安排。同時為簡化貨車司機進入南京的申報流程，運滿滿還聯合南京市工信局、南京市交通局，將“寧暢運”接口嵌入平臺，貨車司機在接單同時，可以直接在運滿滿和貨車幫APP進行申報。

針對企業供應鏈保障專項服務需求，滿幫集團成立了由董事長兼CEO張暉牽頭的運力保障小組，集中調集平臺優質資源和運力為企業提供24小時調車服務，以此來保障企業的緊急需求。

此外，滿幫集團、滿幫公益基金會聯合中共江蘇省交通運輸行業委員會、中共南京市交通運輸行業委員會、光大銀行南京分行共同發起的“關愛貨車司機 助力疫情防控”行動，向江蘇、浙江、河北、貴州等地的貨車司機送上了10000份疫情防控“抗疫愛心包”，緩解貨車司機出車后，可能長時間滯留在服務區、高速卡口，導致生活用品短缺等問題。

全國各地政府部門、企業也不斷為貨車司機提供關愛、保障等政策和活動。政策利好相繼出臺，企業的援助之手，物流行業正在迎來復蘇拐點，貨車司機們的困境也將被化解。

（應作者要求，本文均為化名）